此外，因工程需占用东侧快车道，考虑到舜耕路交通状况，施工采用“昼伏夜出”方式，白天不影响通行。管网改造后，将提升周边约20万市民供热状况。
18年老管线将改造安全性更好
“金汽北线”是济南市主城区现有输送距离最长、运行负荷最大的蒸汽管网，起止点为金鸡岭热电厂至省中医东院区，管网总长度约15公里，供热范围包括舜耕路、经十路(玉函路-山师东路)、青年东路、泺文路、泺源大街等，是老城区重要供热动脉。
2000年管线投运后，至今运行了18个年头，接近使用年限。近年来，随着周边供热需求逐年增长，原有直径500-600毫米的蒸汽管线输运能力低、稳定性差的弊端不断显现，渐渐不堪重负。补偿器老化、支架锈蚀移位、管道沉降等突出的安全隐患，严重影响舜耕路、经十路周边用户供热稳定，改造迫在眉睫。“继2008年逐步进行汽改水后，这是济南最后一条蒸汽大管线。”济南热电金鸡岭分公司经理王玉栋介绍。
据了解，本次施工路段为舜耕路的土屋路至济大路段，全长约2.6千米，新敷设900毫米直径高温水供热管线，高温水管道自金鸡岭热电分公司首站出线，沿舜耕路自南向北直埋铺设。施工期为2018年8月16日至10月20日，工期65天。
“蒸汽输送本身危险性就高于高温水，且老蒸汽管线是单向输送，汽送出去就回不来了。高温水管道则分供、回水管，热水完成热传递后可以回收再利用，热源更加绿色稳定。”王玉栋表示，该线作为济南热电主力供热管线，承担着市区供热联网输配的重任，改造后其热输配能力将进一步增强，提升整体运行安全稳定性。金鸡岭热电分公司以北800万平方米供热辖区，约20万市民将受益。
值得注意的是，由于老蒸汽管线运行时管道温度近300℃，冬季有污水等流入供热窨井会挥发成蒸汽，马路常常冒白汽。改造后的高温水管线保温性好，温度没那么高，冒白汽现象将有效解决。施工“昼伏夜出”5点前恢复通行
舜耕路为济南南北向主要交通干道，全天承担着巨大交通流，工程沿线涉及16条公交路线，有舜耕路土屋路、舜耕路玉函小区北路、东八里洼等10个公交站点。记者了解到，施工将占用东侧快车道，考虑到舜耕路交通状况，确定了夜间施工，白天恢复通行的方式。
“22点到23点，开始掀钢板，清理沟槽;23点到次日3点，正式施工作业;为及时恢复交通，3点以后就不具体施工了，会进行回填支护、盖钢板、撤场、路面清扫等工作。为了缩短工期，我们将分三个标段同时施工。”王玉栋表示，每日5点前，施工区域将恢复通行，维持原有双向机动车6车道，对公交和慢行交通不产生影响。
据悉，用于恢复交通的钢板长约6米、宽约2.5米、厚4公分，每块重达4吨。仅吊钢板铺盖就相当费时费力，每天施工仅有4个小时。为了减少车过钢板的噪音同时保证车辆行驶舒适度，这些钢板还全部做了圆弧包角。
